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Siempre con el objetivo de ser la mejor rígida del mundo, la KTM Myroon ha sufrido innumerables cambios e innovaciones técnicas a lo largo de los últimos doce años.
El cuadro parece agresivo incluso a primera vista. La responsable de esto es una geometría de carrera sin concesiones. Pesa un récord de 920 g (talla M), ha sido optimizado en términos de rigidez y está completamente diseñado para conjuntos de grupos de un solo plato. Una reducción de peso de aprox. El 7% va acompañado de un aumento de la rigidez trasera de aprox. 13%.
Este diseño, así como los cables que pasan directamente a través de la dirección hasta el cuadro, garantizan una apariencia limpia.
El diseño moderno también aumenta el espacio libre para los neumáticos y permite montar neumáticos de 2,35 sin ningún problema.
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